Η σήμανση λέιζερ έχει γίνει ένα βασικό τεχνικό πλεονέκτημα στην ανάπτυξη της βιομηχανίας αεροπορίας
Από τη γέννηση συσκευών λέιζερ υψηλής ισχύος στη δεκαετία του 1970, η συγκόλληση με λέιζερ, η κοπή με λέιζερ, η διάτρηση με λέιζερ, η επεξεργασία επιφανειών με λέιζερ, το κράμα λέιζερ, η επένδυση λέιζερ, η ταχεία πρωτοτύπους λέιζερ, η άμεση σχηματισμό με λέιζερ και πάνω από δώδεκα εφαρμογές.
Η μηχανική κατεργασία με λέιζερ είναι η δύναμη, η πυρκαγιά και η ηλεκτρική κατεργασία μετά από μια νέα τεχνολογία επεξεργασίας, μπορεί να λύσει διαφορετική επεξεργασία υλικών, τέλεια και στοχαστικά τεχνικά προβλήματα, όπως σχηματίζοντας και εξευγενισμός, καθώς η συσκευή με λέιζερ υψηλής ισχύος γεννήθηκε από τη διαδικασία του λέιζερ, έχει σχηματιστεί με μεθόδους με λέιζερ. Λειτουργία, υψηλή ευελιξία, υψηλή ποιότητα, διατήρηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος και άλλα εξέχοντα πλεονεκτήματα, ταχεία αυτοκινητοβιομηχανία, ηλεκτρονικά, αεροδιαστημική, μηχανήματα, πλοία, σχεδόν όλες τις περιοχές της εθνικής οικονομίας έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως, γνωστά ως "κοινά μέσα επεξεργασίας".
Εφαρμόστε στις ακόλουθες πτυχές
1. Λειτουργία κοπής στο πεδίο αεροδιαστημικής εφαρμογής
Στη βιομηχανία αεροδιαστημικής, τα υλικά κοπής λέιζερ είναι: κράμα πηγούνι, κράμα νικελίου, κράμα χρώματος, κράμα αλουμινίου, ανοξείδωτο χάλυβα, κλειδί οξέος, πλαστικά και σύνθετα υλικά.
Στην κατασκευή του αεροδιαστημικού εξοπλισμού, το κέλυφος της χρήσης ειδικών μεταλλικών υλικών, υψηλής αντοχής, υψηλής σκληρότητας, ανθεκτικής σε υψηλή θερμοκρασία, συνηθισμένη μέθοδος κοπής είναι δύσκολο να ολοκληρωθεί η επεξεργασία υλικού, το κιβώτιο λέιζερ και ένα είδος αποτελεσματικού μέσου επεξεργασίας.
Η κοπή με λέιζερ γενικά χρησιμοποιείΣυνεχής λέιζερ εξόδου, αλλά και χρήσιμο λέιζερ παλμού διοξειδίου του διοξειδίου του άνθρακα υψηλής συχνότητας. Το βάθος κοπής λέιζερ προς πλάτος είναι υψηλός, για μη μέταλλο, το βάθος προς πλάτος αναλογία μπορεί να φτάσει πάνω από 100, το μέταλλο μπορεί να φτάσει περίπου 20 ；
Κοπή με λέιζερΗ ταχύτητα είναι υψηλή, η κοπή φύλλου κράματος για το πηγούνι είναι 30 φορές για τη μηχανική μέθοδο, η κοπή χάλυβα είναι 20 φορές για τη μηχανική μέθοδο ；
Κοπή με λέιζερΗ ποιότητα είναι καλή. Σε σύγκριση με τις μεθόδους κοπής οξυ-ακετυλενίου και πλάσματος, η κοπή του ανθρακούχου χάλυβα έχει την καλύτερη ποιότητα. Η ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα της κοπής λέιζερ είναι μόνο οξυ-ακετυλένιο.
2. Εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ στο αεροδιαστημικό πεδίο
Στην αεροδιαστημική βιομηχανία, πολλά μέρη συγκολλούνται με δέσμη ηλεκτρονίων, επειδή η συγκόλληση με λέιζερ δεν χρειάζεται να γίνει σε κενό, η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση συγκόλλησης δέσμης ηλεκτρονίων.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η σύνδεση μεταξύ των διαρθρωτικών τμημάτων του αεροσκάφους ήταν η χρήση της τεχνολογίας προς τα πίσω πριτσίνια, ο κύριος λόγος είναι ότι το κράμα αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη δομή του αεροσκάφους είναι το κράμα αλουμινίου ενισχυμένο με θερμική επεξεργασία (δηλαδή κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής).
Η υιοθέτηση της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ ξεπερνά τα προβλήματα και απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία κατασκευής της ατράκτου του αεροσκάφους, μειώνοντας το βάρος της ατράκτου κατά 18% και το κόστος κατά 21,4% ~ 24,3%. Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ είναι μια τεχνολογική επανάσταση στη βιομηχανία παραγωγής αεροσκαφών.
3. Εφαρμογή της τεχνολογίας γεώτρησης λέιζερ στο πεδίο αεροδιαστημικής
Η τεχνολογία γεώτρησης με λέιζερ χρησιμοποιείται στην αεροδιαστημική βιομηχανία για να τρυπήσει τρύπες σε ρουλεμάν οργάνων, αερόψυκα πτερύγια, ακροφύσια και καυστήρες. Επί του παρόντος, η διάτρηση με λέιζερ περιορίζεται στις οπές ψύξης των στατικών εξαρτημάτων του κινητήρα, επειδή υπάρχουν μικροσκοπικές ρωγμές στην επιφάνεια των οπών.
Η πειραματική μελέτη της δέσμης λέιζερ, η δέσμη ηλεκτρονίων, η ηλεκτρική χημεία, η διάτρηση EDM, η μηχανική διάτρηση και η διάτρηση ολοκληρώνεται με ολοκληρωμένη ανάλυση. Η διάτρηση με λέιζερ έχει τα πλεονεκτήματα καλής επίδρασης, ισχυρή ευελιξία, υψηλή απόδοση και χαμηλό κόστος.
4. Εφαρμογή της τεχνολογίας επιφάνειας λέιζερ στο αεροδιαστημικό πεδίο
Η επένδυση με λέιζερ είναι μια σημαντική τεχνολογία τροποποίησης επιφάνειας υλικού. Στην αεροπορία, η τιμή των ανταλλακτικών για τους αεροκινητήρες είναι υψηλή, οπότε σε πολλές περιπτώσεις είναι οικονομικά αποδοτική η επισκευή εξαρτημάτων.
Ωστόσο, η ποιότητα των επισκευασμένων εξαρτημάτων πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας. Για παράδειγμα, όταν εμφανίζεται η βλάβη στην επιφάνεια μιας λεπίδας έλικα αεροσκαφών, πρέπει να επισκευαστεί με κάποια τεχνολογία επεξεργασίας επιφανείας.
Εκτός από την υψηλή αντοχή και την αντοχή στην κόπωση που απαιτείται από τις λεπίδες έλικας, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η αντοχή στη διάβρωση μετά την επιδιόρθωση της επιφάνειας. Η τεχνολογία επένδυσης με λέιζερ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επιδιόρθωση της 3D επιφάνειας της λεπίδας του κινητήρα.
5. Εφαρμογή της τεχνολογίας σχηματισμού λέιζερ στο πεδίο αεροδιαστημικής
Η εφαρμογή της τεχνολογίας κατασκευής με λέιζερ στην αεροπορία αντικατοπτρίζεται άμεσα στην άμεση παραγωγή διαρθρωτικών τμημάτων κράματος τιτανίου για την αεροπορία και την ταχεία επισκευή των εξαρτημάτων του κινητήρα του αεροσκάφους.
Η τεχνολογία κατασκευής με λέιζερ έχει γίνει μια από τις βασικές νέες τεχνολογίες παραγωγής για μεγάλα δομικά τμήματα κράματος τιτανίου των αεροδιαστημικών όπλων και εξοπλισμού. Η παραδοσιακή μέθοδος κατασκευής έχει τα μειονεκτήματα του υψηλού κόστους, μακρού χρόνου προετοιμασίας της μούχλα σφυρηλάτησης, μεγάλης ποσότητας μηχανικής επεξεργασίας και χαμηλού ποσοστού αξιοποίησης υλικών.
